دانلود تحقیق آناليز حالات بالقوه شكست و خرابی

 استفاده از FMEA در مراحل مختلف، موجب كاهش نرخ خرابي محصول در زمان مصرف ميشود. الف) اجراي FMEA – Design/(System): فرآيند طراحي را با كاهش ميزان ريسك، خرابي، استحكام مي بخشد. همچنين با تصحيح نقض ها و اشكالات طراحي محصول… پیشنهاد می کنیم ادامه این مطلب مفید و ارزشمند را در تحقیق آناليز حالات بالقوه شكست و خرابی دنبال نمایید. این فایل شامل 109 صفحه و در قالب word ارائه شده است.

مشخصات فایل آناليز حالات بالقوه شكست و خرابی

عنوان: آناليز حالات بالقوه شكست و خرابی
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 109
حجم فایل : 958 کیلوبایت

بخشی از  تحقیق آناليز حالات بالقوه شكست و خرابی را در ادامه مشاهده خواهید نمود.

تعريف سيستم

سيستم مجموعه اي نظام يافته است كه براي هدف خاصي طراحي شده باشد كه خود شامل اجزا يا زير سيستم هاي ديگر مي شود، مثل جعبه دنده ، سيستم خنك كننده خودرو ، سيستم تعليق.

2-3تعريف System-FMEA

 روشي سيستماتيك است كه به منظور تحليل و بررسي يك سيستم و زير سيستم هاي آن در ابتدايي ترين مراحل طراحي استفاده مي شود. عموماً بر حالات بالقوه خرابي كه مي تواند در عملكردهاي سيستم رخ دهد تمركز مي كند.اين خرابي ها از وجود نقصان و يا كمبودهايي در طراحي سيستم و يا وجود تقابل نامطلوب بين عملكرد مؤلفه هاي سيستم يا زيرسيستم ناشي مي شوند.

دامنه شمول System-FMEA در برگيرنده مراحل طراحي مفهومي ، طراحي جزيي، تكوين، آزمايش و ارزيابي سيستم است و بنابراين ابتدايي ترين FMEA مي باشد كه تكميل مي شود و به برسي آثار متقابل اجزا و زير سيستم ها بر يكديگر و يا بر سيستم هاي ديگر مي پرشكل 1: ارتباط بين System-FMEA و Design-FMEA  اطلاعات مهمي را براي اجراي DFMEA و PFMEA تهيه مي كند. اگر چه آثار خرابي در اين فرم ها تغييري نمي كند، اما علل خرابي در System-FMEA حالات خرابي DFMEA خواهند بود.

هدف از اجراي System-FMEA به حداقل رساندن ريسك خرابي در طراحي سيستم بر اساس نيازها و خواسته هاي مشتري است. اين نيازها و خواسته ها مي تواندبر گرفته از QFD باشد.

3-3خروجي System-FMEA

1. فهرستي از حالات بالقوه خرابي كه بر اساس شاخص RPN رتبه بندي شده اند.
2. فهرستي از آزمايش هايي كه مي تواند حالت هاي خرابي را كشف كنند.
3. فهرستي از اقدامات پيشنهادي (Design actions) به منظور حذف حالات خرابي ، افزايش ايمني و يا كاهش ميزان وقوع.

3-4فوايد اجراي System-FMEA

1. كمك به انتخاب طراحي بهينه سيستم از بين كليه طرح هاي پيشنهادي،
2. كمك به تعيين سيستم هاي جبراني،
3. افزايش احتمال مورد توجه قرار گرفتن حالات بالقوه خرابي،
4. تعيين حالات بالقوه خرابي در سيستم و آثار متقابل آن ها با زير سيستم ها و يا ساير سيستم ها.

3-5نام اجزاي سيستم يا زير سيستم ها/تشريح عملكرد

نام اجزا و يا زير سيستم هاي مورد برسي را فهرست كنيد . سپس نيت، هدف يا عملكرد اجزاي سيستم  يا زير سيستم ها بايد نوشته شود. عملكرد سيستم بايد برگرفته از نيازهاي سيستم در دست طراحي و يا خواسته ها و توقعات مشتري باشد. اين ها شامل نيازمندي هاي ايمي، مقررات دولتي و ديگر ضرورياتي هستند كه از درون يا برون سازمان تعيين شده اند. عموماً اين نيازها، خواسته ها و توقعات از طريق QFD تعيين مي شوند.

 3-6حالات بالقوه خرابي

هر نوع نقص، مشكل و يا حتي فرصت براي بهبود در سيستم مي تواند يك حالت خرابي باشد. معمولاًوقتي در مورد حالات بالقوه خرابي بحث مي شود باشد به از دست رفتن كارايي سيستم فكر كرد.

 3-7آثار بالقوه خرابي

اثر بالقوه خرابي نتيجه يك حالت خرابي در سيستم است. سوالي كه مطرح مي شود اين است كه بر اثر وقوع اين خرابي چه اتفاقي مي افتد؟ اين نتيجه و اثر ممكن است مربوط به خود سيستم ،محصول ، مشتري و يا مقررات دولتي باشد. معمولاً اثر خرابي از ديدگاه مشتري و يا بر اساس تجربه او در استفاده از آن محصول و يا محصولات مشابه ، مشخص مي شود.

از منابع زير مي توان آثار بالقوه خرابي را كشف كرد:

• مدرك خدمات پس از فروش ،
• شكايات مشتري ،
• مطالعات امكان سنجي ،

مهم نيست كه آثار خرابي چگونه شناشايي مي شوند، آنچه اهميت دارد تعيين تمام آثار بالقوه است.

 3-8شدت

شدت عبارت از رتبه اي است كه حاد بودن اثر حالت بالقوه خرابي سيستم را نشان مي دهد. شدت هميشه در مورد آثار حالت خرابي به كار مي رود. (براي هر اثر خرابي ، يك رتبه شدت انتخاب ميشود). در واقع ، رابطه اي مستقيم بين اثر و شدت وجود دارد.

شدت از تمام زوايا ، شامل اثر خرابي برخورد سيستم ،سيستم هاي ديگر ، مشتري ،محصول و يا مقررات دولتي برسي مي شود.

 3-9علل بالقوه خرابي

علت يك حالت خرابي در سيستم عبارت است از ضعف يا اشكالي در طراحي سيستم ، كه نتيجه آن وقوع حالت خرابي است. بايد توجه كرد وقتي روي عاملي تمركز مي كنيم بايد به دنبال علت هاي ريشه اي باشيم نه نشانه هاي خرابي . براي شناسايي خوب و درست علت خرابي ، بايد سيستم را شناخت و با طرح سوالات مناسب به دنبال علت ريشهاي خرابي بود. در اين مورد بعضي از تكنيك هايي را كه مي توان به كاربرد عبارتند از: طئفان ذهني و تحليل علت و معلول.

سوال اساسي و مهم در اين باره عبارت است از : «اين سيستم به چه شكلي از انجام عملكرد مورد انتظار باز مي ماند؟» . برا ي رسيدن به پاسخ مناسب مي توان به طرح سوالاتي با كلمه «چرا» و تا 5 مرحله به علل اصلي رسيد.

لازم به تأكيد است كه يكي از بزرگ ترين مزاياي System-FMEA عبارت است از تعيين حالات بالقوه خرابي سيستم كه در اثر خرابي اجزاي سيستم و يا تقابل اجزاي آن به وجود مي آيد. اين تقابل ها ممكن است شامل عوامل انساني نيز باشد.

فهرست مطالب تحقیق آناليز حالات بالقوه شكست و خرابی, در ادامه قابل مشاهده می باشد.

• 1-مقدمه6
• 1-1سیری در نگرش به کیفیت7
• .1-2مدیریت کیفیت جامع8
• 1-3نگرش تولید بی نقص9
• 1-4استاندارد های نظام کیفیت10.
• FMEA2-معرفی
• FMEAمعنی و مفهوم1-2
• FMEAتاریخچه2-2
• FMEA2-3هدف
• FMEA2-4ویژگی
• 5-2كاربرد FMEA16
• 2-6تاثير FMEA بر نرخ خرابي محصول16
• 7-2مراحل تهيه FMEA 17
• 8-2فوايد اجراي FMEA 18
• كاربرد آناليز حالات بالقوه خرابي در طراحي سيستم
• تعريف سيستم20 1-3
• 2-3تعريف System-FMEA20
• 3-3خروجي System-FMEA
• 3-4فوايد اجراي System-FMEA
• 3-5نام اجزاي سيستم يا زير سيستم ها/تشريح عملكرد 22
• 3-6حالات بالقوه خرابي 22
• 3-7آثار بالقوه خرابي 22
• 3-8شدت22
• 3-9علل بالقوه خرابي 23
• 3-10وقوع 24
• 3-11كنترلهاي جاري (متدها و روشهاي نشحيص) 26
• 3-12رتبه تشخيص26
• 3-13محاسبه RPN
• 3-14اقدامات پيشنهادي27
• 3-15تجديد نظر در RPN
• كاربرد آناليز حالات بالقوه خرابي در طراحي قطعه / محصول4
• 4-1مبنا و هدف از تهيه FMEA 30
• 4-2تعريف حالات بالقوه خرابي 31
• 4-3تعريف DFMEA31
• 4-4كاربردهاي DFMEA 32
• 4-5فوايد استفاده از DFMEA.
• 4-6مشتري در DFMEA32
• 4-7نقطه شروع كار33
• 4-8آثار بالقوه حالات خرابي 34
• 4-9شدت (Severity)
• 4-10كلاسه بندي35
• 4-11علل بالقوه خرابي 37
• 4-12وقوع 38
• 4-13كنترلهاي جاري در طراحي39
• 4-14تشخيص41
• 4-15نمره ريسك پذيري خرابي (RPN)
• 4-16اقدامات پيشنهادي43
• 17-4نتايج اقدامات انجام شده44
• خلاصه45
•  كاربرد آناليز حالات بالقوه خرابي در فرآيندهاي توليد5
• 1-5چرا از Process FMEA استفاده مي كنيم47
• 2-5حالت خرابي در فرآيند47
• 3-5تعريف Process FMEA
• 4-5كاربردهاي PFMEA
• كاربرد PFMEA در صنعت خودرو48
• 5-5فوايد بالقوه اجراي PFMEA
• 6-5تيم PFMEA 49
• 7-5نقطه شروع كار49
• 8-5مراحل طراحي PFMEA
• 5-9آثار بالقوه خرابي 50
• 5-10شدت 51
• 5-11كلاسه بندي55
• 5-12علل بالقوه خرابي55
• 5-13رتبه وقوع56
• 5-14كنترلهاي جاري فرآيند  57
• 5-15رتبه تشخيص (Detection)
• 5-16محاسبه نمره ريسك پذيري خرابي (RPN)
• 5-17اقدامات پيشنهادي/اصلاحي (Recommended Actions)
• 5-18مسئول و زمان اقدام پيشنهادي 61
• خلاصه: 62
• كاربرد آناليز حالات بالقوه خرابي در طراحي ماشين آلات و ابزارهاي توليد
• 6-1تعريف MFMEA 64
• 6-2فوايد اجراي MFMEA 64
• 6-3تشريح مفاهيم ستون هاي يك فرم MFMEA65
• 6-3-1نام زير سيستم و تشريح عملكرد65
• 6-3-2حالات خرابي در ماشين66
• 6-4اثر خرابي در ماشين 66
• 6-5شدت 66
• 6-7وقوع حالت خرابي 68
• 6-8كنترل  هاي طراحي/كنترل هاي ماشين 68
• 6-9تشخيص69
• 6-10نمره ريسك پذيري خرابي RPN69
• 6-11اقدامات اصلاحي پيشنهادي69
• در ارائه خدمات كاربرد آناليز حالات بالقوه خرابي
• 7-1تعريف Service-FMEA73
• 7-2اهداف اجراي Service-FMEA74
• 74.Service-FMEA3تشخيص ستونهاي يك فرم-7
• 7-4شرح عملكرد (وظيفه) خدمت74
• 7-5حالات خرابي بالقوه 75
• 7-6آثار بالقوه خرابي 75
• 7-7مشخصه هاي بحراني76
• 8-7شدت 76
• 9-7علل بالقوه خرابي 78
• 10-7وقوع78
• 7-11روشهاي كنترل (تشخيص) 79
• 7-12رتبه تشخيص 81
• 7-13نمره ريسك پذيري (RPN) 82
• -714اقدامات پيشنهادي83
• -715تاريخ تكميل و مسئول اجرا83
• -716ثبت نتايج اقدامات اجرا شده: 83
• 17-7تجديد نظر در RPN

در صورت تمایل شما می توانید تحقیق آناليز حالات بالقوه شكست و خرابی را به قیمت 11900 تومان از سایت فراپروژه دانلود نمایید. اگر در هر کدام از مراحل خرید یا دانلود با سوال یا ابهامی مواجه شدید می توانید از طریق آدرس contact-us@faraproje.ir و یا ارسال پیامک به شماره: 09382333070 با ما در تماس باشید. با اطمینان از وب سایت فراپروژه خرید کنید، زیرا پشتیبانی سایت همیشه همراه شماست.